大众汽车集团正在系统性地强化 ” 在中国，为中国 ” 的研发实力，扩大在合肥市的布局，将其建设成为先进的生产、研发和创新中心。大众汽车（中国）科技有限公司是这一战略的核心，该科技公司聚焦智能网联汽车的研发，致力于通过高效的产品开发流程以及应用前沿技术，将汽车和零部件产品的上市周期缩短 30%。
合肥中心将承担集团的关键开发任务，包括为入门级市场开发本土电动汽车平台。新平台衍生自集团的 MEB 平台，旨在进一步开拓中国的细分市场。从 2026 年起，集团将以该平台为基础，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。该平台的开发周期仅为 36 个月，较大众汽车集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。
电动汽车平台将通过 100% 本土化
开发提高盈利能力和竞争力
秉承 ” 在中国，为中国 ” 战略，大众汽车在开发和采购方面均追求全面本土化，打造首个专属中国市场的电动汽车平台。该平台将采用针对中国市场的电池、电驱和电机解决方案，保证效益并快速进入市场。
优化组织结构
提高合作效率
在合肥设立的先进的生产、研发和创新中心，是集团 ” 在中国，为中国 ” 战略的关键支柱。这一中心将帮助集团尽早把握中国市场的决定性趋势，并更好地利用中国市场的增长动能和创新实力，推动自身发展。该战略的另一关键支柱——大众安徽，计划在未来几周内投产。此外，大众汽车（安徽）零部件有限公司也在合肥建设了高压电池系统的制造工厂。
通过大众汽车（中国）科技有限公司，集团将开发部门和决策流程在合肥整合，开发面向中国市场的车型。这种方式简化了各部门之间的沟通，显著提高效率。所有团队之间的协作均处于同一时区，并专门聚焦本地市场。此外，公司在产品开发初期就将车辆和零部件的开发与采购进行整合，两项工作齐头并进，在提高速度、节省时间的同时也优化了成本结构。
与合资公司上汽大众、一汽 – 大众、大众安徽以及国轩高科（电池）、小鹏汽车（电动化）在研发领域的紧密合作将进一步优化协同效应。与此同时，地平线（自动驾驶）、上海沐传工业设计（用户体验）和中科创达（信息娱乐）等合作伙伴也在与大众汽车集团的软件部门 CARIAD 展开密切合作。
通过高度本土化和供应商的
早期参与创造成本效益
大众汽车（中国）科技有限公司在产品开发早期便整合本土供应商的先进技术，以更大化地汲取中国市场的创新力量。集团正在合肥建设一个占地面积达 45 万平方米的供应商园区。约 1100 家本土供应商提供软硬件解决方案，确保在新产品开发的早期阶段就融入最先进的技术和应用概念。本土化率将逐步提升至 100%。这也包括了本土化进行供应商零部件的质量检测，从而进一步提高成本效益。
大众汽车（中国）科技有限公司布局图
目前已有 1200 名专家人才在位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司工作。预计到明年年底，公司员工将超过 3000 名。他们的工作聚焦三个明确的目标：高速开发，高成本效益，以及通过应用前沿技术等各种措施进一步强化大众汽车的质量和安全标准。
电动汽车测试周期
从三个月缩短至一个月
E-4 Poster 技术全球首秀：电动汽车测试周期从三个月缩短至一个月
大众汽车（中国）科技有限公司在名为 E-4 poster 的系统中进行电动汽车开发测试，可以将电动汽车的测试周期从三个月缩短至一个月。在 E-4 poster 的测试流程中，可将电动汽车在装有工作电池的情况下置于最高负荷下进行内部耐久性测试。这一系统还可以模拟整个车辆的生命周期，包括对电池进行充、放电。这是该方案在全球汽车行业中的首次展示。
大众汽车（中国）科技有限公司还借助虚拟现实技术（VR）进行超现代测试和结构模拟。从设计流程的最早阶段开始运用 VR 技术，以在首批原型车生产之前，就能够识别车身制造、操控细节以及车内人体工学设计等方面的潜在优化点。这不仅节省了设计阶段高昂的返工成本，也保证了产品的舒适度和质量。
使用创新技术
显著加快生产制造流程
大众安徽 MEB 工厂鸟瞰图
大众安徽工厂的生产流程也已显著加快。工厂使用了激光技术和工业 CT 技术，在短短几分钟内便可分析整个车身或单个零部件的质量、安全性和耐久性。在确保质量的同时，分析时间得到大幅缩短。
大众安徽应用工业 CT 实现高效质量分析